| Home Resmoto | Home Opel   |   News   |   Opisy, historia, dane techniczne   |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt |
Opel auta
- Agila
- Antara
- Ascona
- Astra
- Calibra
- Combo
- Corsa
- Frontera
- GT
- Kadett
- Meriva
- Movano
- Omega
- Record
- Signum
- Sintra
- Speedster
- Tigra
- Vectra
- Vivaro
- Zafira

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

Opel GT prezentacja modelu.

Opisy, użytkowanie i eksploatacja. Wady i zalety.

25.11.2007 |  Opel GT - zwinny roadster.
Opel GT 2007 Mając 120 000 zl, można stać się posiadaczem tylnonapędowego, dwuosobowego samochodu z silnikiem o mocy 264 KM.
     Producent starał się nawiązać swym nowym autem do modelu z lat 1968-1973, który w USA nazywany był "małą Corvette" i tam też cieszył się największą popularnością. Trzeba przyznać, że stylizacyjnie GT rocznik 2007 w niczym nie ustępuje swemu pierwowzorowi.

     Jego linia jest klasyczna, z długą maską i kabiną pasażerską posadowioną niemal na tylnej osi. Przysadzista bryła nadwozia, z pękatymi nadkolami oraz szerokimi kloszami reflektorów i tylnych lamp, także robi wrażenie. Wnętrze nowego GT jest skrojone na miarę dwóch, niezbyt grubo ubranych osób.

      Opel GT 2007 Jakość materiałów jest typowo amerykańska - to akurat nie dziwi, bowiem GT powstaje właśnie w USA, obok bliźniaczych Pontiaca Solistice i Saturna Sky.

     Największym mankamentem tego Opla jest brak sensownej przestrzeni bagażowej. Naturalnie nie jest to auto do przeprowadzek, ale nie ma miejsca nawet na pojedynczą walizkę. Większość bagażnika zajmuje wypukłość, pod którą kryje się zbiornik paliwa. Wokół niej można upchnąć jakieś drobiazgi i kurtkę, lecz nie jest to satysfakcjonujące rozwiązanie.
     Widać ten samochód konstruowany był z myślą o przyjemności z jazdy, a tej nie brakuje.

      Opel GT 2007 Tylny napęd i dynamiczny, turbodoładowany silnik współpracujący z dobrze zestopniowaną, pięciobiegową skrzynią są w stanie wywołać szeroki uśmiech na twarzy kierowcy. To coś, co miłośnicy klasycznej motoryzacji z pewnością docenią, zwłaszcza, że ESP można definitywnie odłączyć, ale lepiej to czynić, będąc bardzo pewnym swoich umiejętności.

     Samochód prowadzi się pewnie i łatwo, co jest także zasługą bardzo dobrego rozkładu masy (51:49 pomiędzy przodem a tyłem) oraz bezpośredniego układu kierowniczego i dobrze zestrojonego zawieszenia.

     Oplowski roadster to rywal takich konstrukcji jak BMW Z4 czy Honda S2000. W takiej konfrontacji pokonuje konkurentów ceną, ale także nie ustępuje im zbytnio pola pod względem frajdy z jazdy. I o to chodziło twórcom tego auta.

Tekst na podstawie: Borys Czyżewski (Motor 22/2007)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Opel GT 2007

Opel GT 2007 Opel GT 2007 Opel GT 2007 Opel GT 2007

Opel GT 2007 Opel GT 2007 Opel GT 2007 Opel GT 2007

Opel GT 2007 Opel GT 2007 Opel GT 2007 Opel GT 2007

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.