Opel auta

27.02.2007 |  Opel Corsa C - używane.

To już trzecia generacja znanego i lubianego miejskiego samochodu. Samochód bardzo różni się od poprzednika. Najbardziej widoczny jest skok jakościowy. Opel w tym kierunku zrobił duży krok do przodu. Materiały użyte do wykończenia wnętrza są trwałe i przyzwoitej jakości. Nawet modele z początku produkcji nie mają zniszczonego wnętrza. Przecierają się jedynie elementy, które używane są ciągle: kierownica, pedały czy dzwignia zmiany biegów. Tapicerka dzielnie znosi próbę czasu, boczki drzwi i klamki są wytrzymałe.       Samochód najlepiej sprawdza się w mieście, niewielkie wnętrze przeznaczone jest raczej dla dwójki pasażerów. W czwórkę będzie trochę mniej miejsca. Bagażnik jak na swoją klasę ma przyzwoitą pojemność 260 l, które możemy powiększyć do 1060 l. Wersji silnikowych małego Opla jest kilka. Przed zakupem musimy się zastanowić, czy samochód będzie typowym mieszczuchem czy planujemy wypady poza miasto. W tym drugim przypadku zalecany jest wybór mocniejszego silnika niż podstawowy. Dobrym wyborem jest silnik 1.4 l i 90 KM. Silnik ten do oszczędnych nie należy i potrafi spalić nawet 10 l benzyny. W porównaniu z podstawową jednostką 1.0 l o mocy 58 KM lub 60 KM, która spali ok. 6 l benzyny, to spora różnica. Jednak niska kultura pracy trzycylindrowego silnika, którą słychać przy wyższych obrotach wewnątrz auta jest uciążliwa.       Oszczędni kierowcy zaczną się rozglądać za odmianą wysokoprężną, których jest kilka odmian. Począwszy od 1.3 CDTI i 70 KM, aż do 1.7 CDTI o mocy 100 KM. Najpopularniejszy silnik Diesla to 1.7 DTI o mocy 75 KM, który zadowoli się ok. 6 l oleju napędowego na 100 km. Jego osiągi są przyzwoite. Według znawców, silniki nie sprawiają problemów i są trwałe. Instalacja LPG nie jest tak popularna, ponieważ zdarzają się problemy z jej użytkowaniem, nie każdy silnik współpracuje z nią dobrze. Jakość zatankowanego gazu nie jest obojętna.       Oprócz wspomnianych problemów aut zasilanych LPG w Corsie zdarzają się drobne awarie. Tłumik końcowy szybko koroduje, zakup nowego zamiennika to wydatek ok. 300 zł. W układzie elektrycznym występują drobne awarie: np. problem z silniczkiem od wycieraczek, czy z immobilaiserem, czasem auto nie chce odblokować drzwi. Poza tym większych problemów Opel Corsa C nie stwarza. Z dostępnością części zamiennych nie ma problemu, zarówno z ASO jak i tańszymi zamiennikami. Podobnie rzecz się ma z elementami blacharki. Nowy błotnik poza ASO to wydatek od 100 zł, zderzak kupimy za 300 zł. Jak rozbijemy reflektor to zapłacimy ok. 440 zł. Elementy eksploatacyjne są w dobrych cenach. Klocki hamulcowe kupimy od ok. 100 zł, tarcze w podobnej cenie. Wymiana rozrządu z robocizną to wydatek ok. 600 zł, a amortyzatory można dostać już od 150 zł.       Duża część odsprzedawanych Cors była użytkowana przez firmy. Mimo, że wiele aut posiada pełną dokumentacje, zdarzają się modele mocno wyeksploatowane. Jak nie mamy pewności co do pochodzenia auta, można dokonać przeglądu u mechanika i w tedy będziemy mieli jasność co do konkretnego egzemplarza. Zdecydowanie więcej problemów możemy mieć z samochodami z początku lat produkcji. Opel Corsa C to naprawdę solidny samochód nie koniecznie tylko do miasta. Jego awaryjność nie jest duża, a eksploatacja tania. Cena zakupu samochodu produkowanego od 2000 roku, jest bardzo zachęcaja.       Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Opel Corsa C.