| Home Resmoto | Home Opel   |   News   |   Opisy, historia, dane techniczne   |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt |
Opel auta
- Agila
- Antara
- Ascona
- Astra
- Calibra
- Combo
- Corsa
- Frontera
- GT
- Kadett
- Meriva
- Movano
- Omega
- Record
- Signum
- Sintra
- Speedster
- Tigra
- Vectra
- Vivaro
- Zafira

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

Opel Antara prezentacja modelu.

Opisy, użytkowanie i eksploatacja. Wady i zalety.

22.11.2007 |  Opel Antara 3.2 - prezentacja.
Opel Antara Szanujący się i znaczący producent po prostu musi dziś mieć w ofercie auto z segmentu SUV Opel przez wiele lat z powodzeniem oferował pod swoją marką terenowe modele Frontera oraz Monterey. Ale rynek tego typu aut szybko zaczął się kurczyć i nie było już sensu konkurowania z bardziej uznanymi producentami w tej kategorii.
      SUV to co innego i u Opla musi mieć wyrazisty charakter. Do tego zobowiązuje znaczek europejskiej marki na masce. To ważne, gdyż Antara jest bliźniakiem koreańskiego Chevroleta Captiva. A modele raczej nie powinny konkurować ze sobą. Jak je odróżnić?
     Opel Antara ma sportowy charakter, ale to oznacza nieco krótsze nadwozie, w którym - inaczej niż w Chevrolecie - np. nie ma miejsca na opcjonalny, trzeci rząd siedzeń. Bagażnika w ogóle nie jest wcale za dużo - 370 litrów przy normalnym położeniu kanapy. Przekonywać może łatwy i wygodny do niego dostęp, ale przy przewozie większych ładunków trzeba składać kanapę.

      Opel Antara Wewnątrz mamy pojemną kabinę pasażerską, wykończoną przyzwoitymi materiałami i starannie wykonaną. Jednak w obecnych czasach to standard dla marki pokroju Opla.
     Miejsce pracy kierowcy to połączenie stylów Opla i Chevroleta. Ucieszyć się można, np. z normalnie działających dźwigni przy kierownicy, razić może natłok użytej "srebrzanki".
     Testowaną Antarę napędzał 3,2-lirrowy silnik benzynowy V6 o mocy 227 KM. Napędza on przednie koła, lecz elektrohydrauliczny mechanizm sterowany elektronicznie może za pomocą sprzęgła dołączyć tylne i przenieść na nie do 50% momentu napędowego.
     Sam silnik jest wystarczająco mocny, pracuje bez wibracji i nie hałasuje, chyba, że trzeba zdecydowanie przyspieszyć. Wówczas do głosu dochodzi pięta achillesowa zespołu napędowego: pięciobiegowa automatyczna przekładnia. Jest wyjątkowo ospała i niezdecydowana. Aż chciałoby mieć tu nowoczesny automat, który przecież ja w dyspozycji firmy. Obecnie doraźnym wyjściem częstsze sięganie po manualny tryb pracy przekładni i samodzielny wybór biegu.

      Opel Antara Lenistwo przekładni silnik nadrabia nieco mocą. Przy ruszaniu trzeba jednak kontrolować gaz, bo Antara lubi wówczas wyskoczyć energicznie do przodu.
      Samo prowadzenie samochodu jest dużo bliższe osobówce niż autu terenowemu (całkowicie niezależne zawieszenie), a komfort jazdy- wysoki. To wygodne i pojemne kombi, pozwalające całej rodzinie wybrać się na wakacje. I nawet nie przeszkodzi w tej wyprawie polna droga, którą trzeba przejechać. Decydując się na to auto, zastanowienia wymaga wybór jednostki napędowej. V6 jest prestiżowe, ale niekoniecznie warte średnich 14 l/100 km.
      Opel konsekwentnie stara się awansować bliżej bardziej prestiżowych marek. Takie jest też chyba zadanie Antary. Lecz jeszcze za wcześnie, by stawiać ją w jednym rzędzie np. z BMW X3 czy Land Roverem Freelanderem. Konkurencję Antarze na razie z pewnością zrobi u nas Chevrolet, mniej dynamiczny, za to bardziej rodzinny. Rywalami będą także Toyota, Suzuki oraz Kia. A oplowski SUV musi trochę wyszlachetnieć, by klienci nie rozważali już dylematu, czy ze stajni GM wziąć ten ze złotym plusem, czy ten ze srebrną błyskawicą.

Tekst: Borys Czyżewski (Motor 24/2007)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Opel Antara

Opel Antara Opel Antara Opel Antara Opel Antara

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.